1、國家市場監(jiān)督總局精簡特種設(shè)備行政許可項目！

為深入貫徹落實《中共中央 國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》及國務(wù)院在全國推行“證照分離”改革的要求，推進《特種設(shè)備安全監(jiān)管改革頂層設(shè)計方案》實施，有效降低企業(yè)制度性交易成本，加強特種設(shè)備監(jiān)管，經(jīng)廣泛征求意見，市場監(jiān)管總局對現(xiàn)行特種設(shè)備生產(chǎn)許可項目、特種設(shè)備作業(yè)人員和檢驗檢測人員資格認定項目進行了精簡整合，制定了《特種設(shè)備生產(chǎn)單位許可目錄》（附件1）、《特種設(shè)備作業(yè)人員資格認定分類與項目》（附件2）、《特種設(shè)備檢驗檢測人員資格認定項目》（附件3），現(xiàn)予公告。

以上目錄和項目自2019年6月1日起實施。

本文來源：國家市場監(jiān)督總局網(wǎng)站

2、2020年濟南將建設(shè)81處公共停車場！

為加快推進濟南市中心城區(qū)公共停車設(shè)施建設(shè)，近日，從濟南市規(guī)劃局獲悉《濟南市公共停車場三年建設(shè)規(guī)劃》正式出爐。 2018年—2020年在市內(nèi)5區(qū)(不含長清)主流商圈、醫(yī)院、公園景區(qū)等公共設(shè)施較為集中的區(qū)域,,共建設(shè)規(guī)劃81處公共停車場。其中歷下區(qū)22處,市中區(qū)20處,槐蔭區(qū)15處,天橋區(qū)13處,歷城區(qū)8處,高新區(qū)3處。

規(guī)劃將根據(jù)路網(wǎng)實際負荷水平增加基本車位供給,嚴控出行車位供給, 按照居住、商業(yè)、辦公類建筑停車需求,實施車位共享。實時停車誘導(dǎo),減少車輛在路網(wǎng)中的周轉(zhuǎn)時間,提高車位利用率。同時充分挖潛地上地下空間，推進機械式立體停車設(shè)施建設(shè)，比如:自走式停車樓、升降橫移類機械式停車庫、塔庫等。

本文來源：齊魯晚報

3、廣州市政協(xié)委員建議加大智能立體車庫建設(shè)！

針對廣州50多萬的停車缺口，市政協(xié)委員陳伶俐建議：加大智能停車設(shè)施建設(shè)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的協(xié)調(diào)力度，并且以全市停車調(diào)查大數(shù)據(jù)為支撐，盡快編制和實施智能停車設(shè)施建設(shè)及產(chǎn)業(yè)化專項規(guī)劃，加快公共停車泊位和立體智能停車設(shè)施建設(shè)，可以中心城區(qū)作為率先統(tǒng)籌綜合治理停車難的試點區(qū)。

市交通運輸局副局長何東?，F(xiàn)場回復(fù)，廣州在2018年10月1日施行《廣州市停車場條例》，目前部門正在和市發(fā)改委等相關(guān)部門聯(lián)合，做好停車場條例實施后的落實工作，進一步提高廣州停車智能化、產(chǎn)業(yè)化水平，努力解決結(jié)構(gòu)性停車難問題。

本文來源：廣州市商務(wù)局

4、面包車進立體車庫，差點變“面包”！

近日，西安市民逯先生開著自己的面包車到西安開遠半島小區(qū)辦事，因為地面上已經(jīng)沒有空車位，他認為立體車位的高度可以停放面包車，所以他就沒多想，將車開進去一半，就被立體車位上的消防噴淋卡住了車頂，動彈不得。

逯先生認為之所以發(fā)生這樣的事，是因為車位上限高標識不夠醒目，導(dǎo)致他不能及時發(fā)現(xiàn)，物業(yè)應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任。物業(yè)經(jīng)理則認為，因為逯先生停放車輛時，沒能注意到車位上的標識，導(dǎo)致車輛被卡，他也應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。截止目前，就賠償問題雙方還在協(xié)商中。

本文來源：陜西都市快報

5、鄭州市政協(xié)委員質(zhì)疑停車亂貼條！

據(jù)調(diào)查，鄭州市2018年底機動車保有量已突破400萬輛，是全國機動車保有量超過300萬的八個城市之一。由于城市配套建設(shè)滯后，停車設(shè)施嚴重不足，鄭州市雖然逐年增擴停車位，但與300萬的停車缺口仍相差甚遠。交管部門在加大違停處罰的同時，也客觀上滋生了“亂貼條”現(xiàn)象。

鄭州市政協(xié)委員劉哲建議上級和鄭州市有關(guān)部門應(yīng)監(jiān)督交管部門嚴格執(zhí)法，杜絕隨意罰沒市民錢款的不文明執(zhí)法。嘗試在易堵路段、時段劃定城市禁停區(qū)、禁停時段，未設(shè)禁停標識則可停車。建立停車位建設(shè)與城市發(fā)展、車輛增長相匹配的長效機制，以人為本、方便群眾，盡可能多規(guī)劃停車位。

本文來源：大河網(wǎng)