國家發(fā)改委、財政部、國土資源部、交通運輸部等各部門相繼出臺了與停車設(shè)備和停車服務(wù)行業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策，主要政策如下：

（1）2010年5月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、公安部、國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)及管理的指導(dǎo)意見》，明確提出要積極依靠科技進(jìn)步、結(jié)合實際需要推廣占地少、成本低、見效快的機械式停車設(shè)施建設(shè)，加大停車新技術(shù)的推廣應(yīng)用，提高土地使用效率。

（2）2013年2月，國家發(fā)改委對《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（2013年修訂）進(jìn)行了修訂，該目錄將城市立體停車場建設(shè)列為城市基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)“鼓勵類”項目。

（3）2015年4月，國家發(fā)改委印發(fā)《城市停車場建設(shè)專項債券發(fā)行指引》，明確提出“鼓勵企業(yè)發(fā)行債券專項用于城市停車場建設(shè)項目，在相關(guān)手續(xù)齊備、償債措施完善的基礎(chǔ)上，提高審核效率”；“鼓勵地方政府綜合運用預(yù)算內(nèi)資金、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項資金，通過投資補助、基金注資、擔(dān)保補貼、貸款貼息等多種方式，支持城市停車場建設(shè)專項債券發(fā)行。地方價格部門應(yīng)及時制定和完善停車場收費價格政策，保護(hù)城市停車場的合理盈利空間”。

（4）2015年5月，《國家發(fā)展改革委關(guān)于當(dāng)前更好發(fā)揮交通運輸支撐引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作用的意見》提出“采取有效措施和政策，鼓勵引導(dǎo)社會資本投資建設(shè)立體停車場，同時配建電動汽車充電位；在北京、杭州、鄭州等已出臺相關(guān)政策的城市加快推進(jìn)落實，率先取得示范效應(yīng)”。

（5）2015年8月，國家發(fā)改委、財政部、國土資源部等七部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，明確提出“通過各種形式廣泛吸引社會資本投資建設(shè)城市停車設(shè)施，大力推廣政府和社會資本合作（PPP）模式；鼓勵企事業(yè)單位、居民小區(qū)及個人利用自有土地、地上地下空間建設(shè)停車場，允許對外開放并取得相應(yīng)收益”。

（6）2015年9月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)《城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》，提出積極引導(dǎo)與鼓勵社會資本參與停車設(shè)施建設(shè)運營，降低停車設(shè)施建設(shè)運營主體和投資規(guī)模的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，簡化投資建設(shè)、經(jīng)營手續(xù)辦理程序，減免相關(guān)行政事業(yè)性收費；全面放開社會資本全額投資新建停車設(shè)施的收費。對政府和社會資本合作建設(shè)停車設(shè)施，由投資者按協(xié)議確定收費標(biāo)準(zhǔn)。

（7）2015年12月，國家發(fā)改委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善機動車停放服務(wù)收費政策的指導(dǎo)意見》，提出應(yīng)充分發(fā)揮價格杠桿作用，完善停車服務(wù)收費形成機制，以促進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)，提高停車資源配置效率，推動停車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。

（8）2016年1月，國家發(fā)改委印發(fā)《加快城市停車場建設(shè)近期工作要點與任務(wù)分工》，明確提出“立足城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，將停車作為交通需求管理的重要手段；制定加快停車場建設(shè)的具體細(xì)則；完善城市建筑物配建停車位標(biāo)準(zhǔn)；依據(jù)規(guī)劃，明確重點，加快建設(shè)；推動單位、小區(qū)、個人利用自有空間建設(shè)停車場；推廣采用PPP模式建設(shè)停車場；簡化停車場投資建設(shè)、經(jīng)營手續(xù)辦理程序；加強用地保障，鼓勵綜合利用，實施分層辦理規(guī)劃和土地手續(xù)”。

（9）2016年5月，《城市地下空間開發(fā)利用“十三五”規(guī)劃》提出應(yīng)完善地下停車場規(guī)劃設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，同時在保障措施方面要求建立激勵機制，制定優(yōu)惠扶持政策，鼓勵社會資本積極參與中心城區(qū)地下停車場設(shè)施建設(shè)運營，提升城市地下空間開發(fā)利用的質(zhì)量和水平。

（10）2016年6月，國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推動交通提質(zhì)增效提升供給服務(wù)能力的實施方案》，提出“以交通樞紐、居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、旅游景區(qū)等為重點，建設(shè)停車樓、地下停車場、機械立體停車庫等集約化停車設(shè)施。新建城市軌道交通線路外圍站點配套建設(shè)停車場（P+R），已運營既有線路具備條件的站點加快增建停車場（P+R）。每年新建公共停車位約200 萬個”。

（11）2016年8月，《關(guān)于進(jìn)一步完善城市停車場規(guī)劃建設(shè)及用地政策的通知》明確提出要強化城市停車設(shè)施專項規(guī)劃調(diào)控，要求城市編制停車設(shè)施專項規(guī)劃。通知進(jìn)一步指出要合理配置停車設(shè)施，提高空間利用效率，促進(jìn)土地節(jié)約集約利用；充分挖潛利用地上地下空間，推進(jìn)建設(shè)用地的多功能立體開發(fā)和復(fù)合利用；鼓勵社會資本參與，加快城市停車場建設(shè)，逐步緩解停車難問題。

本文來源：智能立體停車新時代